他分析称，岁后特朗普政府曾暗示可能为金卡公主保护计划优先占用EB-1/EB-2的年度签证配额，甚至暂停其他常规类别签证发放。

2023年10月，项体欧盟委员会启动对中国进口电动汽车的反补贴调查。这样的制度安排，要跳导致进口公主保护计划商的积极性大幅下降，从而也给中国电动汽车在欧洲市场的销售带来阻力。

根据德国联邦机动车管理局1月6日公布的数据，岁后2025年12月，比亚迪在德国的新车注册量是特斯拉的两倍以上。每经记者|李星张怀水每经编辑|余婷婷经过为期一年多的谈判，项体欧盟针对中国制造电动汽车反补贴关税取得重大进展——由价格承诺机制替代高额反补贴征税。中国机电产品进出口商会方面也表示，要跳妥善解公主保护计划决欧盟对华电动汽车反补贴案，要跳是中欧电动汽车上下游业界的普遍期待，有助于促进中欧相关产业链供应链的安全稳定，维护中欧经贸合作大局及以规则为基础的国际贸易秩序。

该机制要求中国电动车售价不低于当地同级车型，岁后可规避高额关税，稳定市场准入。魏文清也认为，项体此举总体对于中国车企进入欧盟带来一定利好，最直接的利好是出口企业不用交税，利润留在车企手里。

这一设定的核心要求是，要跳中国出口至欧盟的电动汽车，其售价不得低于当地同级别车型。

欧方政府此前对价格承诺的方案是不接受的，岁后所以，这是一个巨大进步。更基本的逻辑在于，项体虽然说商业航天板块未来业绩存在一定确定性，但具体兑现时间尚不明朗。

以Wind商业航天主题指数为例，要跳2025年12月1日至2026年1月12日短短一个多月，该指数累计涨幅达89%，高居涨幅榜榜首，其间更诞生了近20只翻倍股。在资本层面从机构及散户对航空航天产业的热度也可以看到广大投资者对行业趋势的坚定信心，岁后中长线资金托底效应逐步显现。

更关键的是，项体大多数上市公司的商业航天业务尚处于起步探索阶段，对公司整体营收的贡献占比极低。这意味着如果该板块的企业保持当前盈利水平不变，要跳投资者要等420年才能通过利润收回本金。